戴帽子、戴鞋套、戴手套、穿一次性防护服、戴口罩、戴护目镜……8月22日20时，在中国铁路广州局集团有限公司广州南动车运用所内，动车组机械师王有为接到当晚的作业任务后，开始忙活起来。他仔细穿戴防护装备，背上30斤重的消毒桶，准备为今晚回库的高铁列车消毒。
夜色渐浓，一趟趟奔波了一整天的高铁列车缓缓驶入股道，稳稳地停在库内，不时响起的鸣笛声划破夜空，仿佛奏响了消毒作业的冲锋号。
“现在是暑运客流高峰期，需要消毒的车组比平时要多一些，我会提前把动车组入库时间和停放股道在作业单上用笔圈出来，这样就能快速到达动车组车厢开展消毒作业了。”王有为麻利地背起消毒桶，迅速走进车厢内，双手举起喷头，从上到下，从左到右，弯腰垫脚，熟练地对各个角落进行消杀。
为确保安全，消毒时动车组必须处于断电状态，车厢就像一个蒸笼，即使在夜晚，温度也比外面高出不少。短短几分钟，王有为的汗水就顺着防护帽边缘流了下来，可他依然有条不紊地喷洒着消毒液。
60分钟后，16节车厢所需的消毒液全部喷洒完毕。此时王有为的防护服早已混合着汗水贴在皮肤上。放下消毒桶，来不及歇口气的他又掏出消毒毛巾，半蹲在桌椅边上，进行擦拭消毒。
“为了全方位无死角地做好动车组防疫消毒，我们不仅要对空气喷洒消毒液，像车厢内的扶手、门把手、小桌板、洗手台、马桶盖等旅客常接触的重点部位，还要进行二次擦拭消毒。”王有为继续说道，“消毒水要严格按照千分之五配比进行调配，这样消毒效果才最好。”
24时，连续奋战了3个多小时的王有为就像从水里捞出来的一样，脸颊上的眼罩也布满了水汽。他将弄脏的防护手套脱下，手套里像是装了水，一双被汗水泡得皱巴巴的手露了出来。休息10多分钟后，他戴上新手套，背上消毒桶，朝着下一列动车组走去。
次日7时，经过11个小时的消毒作业，王有为和队员们完成了57列动车组的消毒作业，当天上线运行的动车组全部消毒完毕。
暑运近两个月来，王有为共值了20个夜班，消杀400多列动车组列车，喷洒完200多桶消毒水。
方杰 【编辑:姜雨薇】